苦等45天提海狮05EV，结果续航反向虚标？车主：这波值了！_djry_cn_用车

说起买车这事儿, 真是应了那句老话: 期待越高, 失望越大 . 最近碰到一位海狮05EV的车主, 聊起他的用车感受, 那叫一个五味杂陈.

从下定到提车, 足足等了一个半月. 这一个半月里, 他几乎把所有关于海狮05的测评视频都刷了个遍, 脑子里已经把这车想象成了完美座驾 . 结果呢? 现实总是比想象骨感一些.

选车路上的纠结与坚持

说起当初的选车过程, 也算是一波三折. 本来看中的是零跑B10, 配置确实够高, 试驾体验也不错 , 但就是担心三电的可靠性问题. 毕竟买车不是买手机, 用个两三年就换, 这一用就是好几年的事儿.

海狮05一上市, 这位老兄果断退了B10的订单. 说到底还是比亚迪这块招牌让人更踏实一些 , 虽然价格差不多, 但心理安全感确实不一样.

试驾的时候感觉还挺不错, 比零跑B10开起来更舒服, 这更坚定了他的选择. 不过当时试驾车刚到, 智驾功能还没开通, 自动泊车也没体验到, 现在想想, 这可能就是后来失望的伏笔 .

提车那天的小兴奋

提车当天倒是挺顺利, 外观内饰检查、玻璃轮胎生产日期、各种证书配件, 该有的都有. 在4S店直接把所有流程走完, 包括选号什么的, 确实省心 .

不过时间安排确实有点问题, 下午2点半政府才上班, 结果大把时间都浪费在等待上. 倒是在店里遇到一对买宋的夫妻, 聊了挺久, 感觉都是很务实的人, 买车这事儿, 遇到志同道合的人总是让人开心 .

现实与理想的落差

真正开始用车, 问题就来了. 新车味道确实大得很, 得长期开窗通风 , 这个倒是能理解, 新车嘛.

最让人头疼的是车门, 关起来确实需要用点力, 经常要关两次才能彻底关好 . 这个设计真不知道工程师是怎么想的, 每次关门都要使劲, 时间长了手都疼.

说到智能驾驶, 这个功能确实挺好用, 但 千万别过分依赖, 它不是万能的 . 有一次快出内环要限速80, 它还按100码走, 完全没有降速的意思. 想想还是挺危险的, 导航不准它也就不准, 这个逻辑得记住 .

车载系统的小毛病

车载导航更是让人无语, 同样是百度导航, 车载版本和手机版本简直像两个软件 . 车载的那个显得特别笨, 经常找不到地方, 或者雾：nfg.djry9.cn露：nfg.djry10.cn冰：dnf.djry1.cn霜：dnf.djry2.cn雪：dnf.djry3.cn雹：dnf.djry4.cn绕远路. 这种体验真的很影响用车心情, 好在现在大家都习惯用手机导航了 .不过说到操控, 确实比不上之前开的福克斯. 可能这就是SUV和轿车的区别吧, 毕竟定位不同, 也不能要求太多 .

优点还是有的

当然了, 也不能一味吐槽. 外观确实不错, 空间也够用 , 一家人出行坐着挺舒服的. 电耗方面也还算可以, 200公里下来12个左右, 主要跑城市道路和部分内环, 这个表现算是中规中矩.

底盘高度也是个优势, 最近几次暴雨天开过积水路段, 心里确实不慌 . 这点比轿车强多了, 至少不用担心托底什么的.

水桶车的尴尬

总的来说, 这就是一台典型的水桶车. 各项指标都能给个80到90分, 但好像也没特别突出的优点 . 现在智能驾驶普及了, 这个也不算独特卖点了.

家用是够了, 空间也好, 舒适性也可以 , 但总觉得缺点什么让人眼前一亮的东西. 可能这就是现在新能源车的通病吧, 技术都差不云：dnf.djry5.cn雨：dnf.djry6.cn虹：dnf.djry7.cn霞：dnf.djry8.cn霓：dnf.djry9.cn霾：dnf.djry10.cn多, 体验也都差不多.说真的, 等了一个半月的车, 心理期待值确实太高了. 现在回过头看, 可能当初应该再多试驾几次, 或者等智驾功能开通后再做决定 .

不过买都买了, 希望后期小毛病能少一些, 用车顺顺利利就行 , 毕竟这年头换车成本也不低.